Olieveldtoerustingvoorsiening
-
Slip-gemonteerde boorstelle
Hierdie soort boormasjiene is ontwerp en vervaardig in ooreenstemming met API-standaarde.
Hierdie boormasjiene neem 'n gevorderde AC-VFD-AC of AC-SCR-DC aandryfstelsel aan en 'n nie-stapspoedaanpassing kan op die trekwerke, draaitafel en modderpomp gerealiseer word, wat 'n goeie boorprestasie kan verkry. met die volgende voordele: rustige opstart, hoë transmissiedoeltreffendheid en outomatiese vragverspreiding.
-
Ligte diens (onder 80T) mobiele oorwerktuig
Hierdie soort oorwerk-uitrustings is ontwerp en vervaardig in ooreenstemming met API Spec Q1, 4F, 7k, 8C en tegniese standaarde van RP500, GB3826.1, GB3836.2 GB7258, SY5202 sowel as "3C" verpligte standaard.
Die hele eenheidstruktuur is kompak en neem hidrouliese + meganiese bestuursmodus aan, met 'n hoë omvattende doeltreffendheid.
Die oorwerk-riggings neem II-klas of selfgemaakte onderstel aan met verskillende om aan die gebruiker se verskillende vereistes te voldoen.
Die mas is voor-oop tipe en met enkelseksie- of dubbelseksiestruktuur, wat hidroulies of meganies opgelig en teleskopies kan word.
Veiligheids- en inspeksiemaatreëls word onder leiding van die ontwerpkonsep van "Humanisme bo alles" versterk om aan die vereistes van HSE te voldoen.
-
Sleepwa-gemonteerde boorstelle
Hierdie soort boormasjiene is ontwerp en vervaardig in ooreenstemming met API-standaard.
Hierdie boormasjiene het die volgende voordele: redelike ontwerpstrukture en hoë integrasie, 'n klein werkspasie en betroubare transmissie.
Die swaardienssleepwa is toegerus met 'n paar woestynbande en grootspan-asse om beweegbaarheid en landloopverrigting te verbeter.
'n Hoë transmissiedoeltreffendheid en werkverrigtingbetroubaarheid kan gehandhaaf word deur 'n slim samestelling en gebruik van twee CAT 3408-diesels en ALLISON-hidrouliese transmissiekas.
-
Arktiese Lae Temperatuur Boorstelle
Die lae-temperatuur boor tuig vastestowwe beheer stelsel ontwerp en ontwikkel deur PWCE vir tros boor in uiters koue streke is geskik vir 4000-7000 meter LDB lae-temperatuur hidrouliese baan boor tuig en tros boor tuig. Dit kan normale bedrywighede verseker soos voorbereiding, berging, sirkulasie en suiwering van boormodder in 'n omgewing van -45 ℃ ~ 45 ℃.
-
Vragmotor gemonteerde oorwerktuig – aangedryf deur konvensionele dieselenjin
Vragmotor gemonteerde oorwerktuig is om die kragstelsel, trekwerk, mas, reisstelsel, transmissiestelsel en ander komponente op die selfaangedrewe onderstel te installeer. Die hele tuig het die eienskappe van kompakte struktuur, hoë integrasie, klein vloeroppervlakte, vinnige vervoer en hoë hervestigingsdoeltreffendheid.
-
Vragmotor gemonteerde oorwerktuig – elektries aangedryf
Die elektries-aangedrewe vragmotor-gemonteerde oorwerktuig is gebaseer op die konvensionele vragmotor-gemonteerde werktuig. Dit verander die trekwerk en draaitafel van dieselenjinaandrywing na Elektries-aangedrewe aandrywing of diesel+elektriese dubbelaandrywing. Dit kombineer die voordele van kompakte struktuur, vinnige vervoer en die hoë doeltreffendheid, energiebesparing en omgewingsbeskerming van elektries-aangedrewe werktuig.
-
Gekombineerde Gedrewe Boortuig
Gekombineerde aangedrewe boortuig-draaitafel word aangedryf deur 'n elektriese motor, dryfwerk en modderpomp word deur dieselenjin aangedryf. dit oorkom die hoë koste van elektriese aandrywing, verkort die meganiese transmissieafstand van die boortuig, en los ook die probleem op van hoë boorvloer-draaitafelaandrywingtransmissie in meganiese aandryfinstallasies. Die Gekombineerde Gedrewe Boortuig het aan die vereistes van moderne boortegnologie voldoen, dit het sterk markmededingendheid.
Hoofmodelle: ZJ30LDB, ZJ40LDB, Z50LJDB, ZJ70LDB ens.
-
SCR-slip-gemonteerde boortuig
Hoofkomponente/onderdele is ontwerp en gemaak volgens API Spec vir maklike deelname aan internasionale aanbiedinge van boormasjiene.
Die boortuig het uitstekende werkverrigting, is maklik om te bedryf, het 'n hoë ekonomiese doeltreffendheid en betroubaarheid in werking, en 'n hoë mate van outomatisering. Alhoewel dit doeltreffende werking bied, het dit ook hoër veiligheidsprestasie.
Dit neem digitale busbeheer aan, het 'n sterk anti-interferensievermoë, outomatiese foutopsporing en perfekte beskermingsfunksies.
-
VFD-slip-gemonteerde boortuig
Afgesien daarvan dat dit meer energie-doeltreffend is, laat AC-aangedrewe tuig die booroperateur toe om die tuigtoerusting meer akkuraat te beheer, en sodoende tuigveiligheid te verbeter en boortyd te verminder.Drawworks word aangedryf deur twee VFD AC-motors met 1+1R/2+2R traploos spoed, en omkering sal gerealiseer word deur WS-motoromkering. Op 'n WS-aangedrewe tuig produseer AC-kragopwekkerstelle (dieselenjin plus AC-generator) wisselstroom wat word teen veranderlike spoed bedryf deur 'n veranderlike frekwensie-aandrywing (VFD).
-
Woestyn vinnig bewegende sleepwa-gemonteerde boorstelle
Die woestyntrailer-tuig is aanpasbaar by omgewingstoestande van temperatuurreeks 0-55 ℃, humiditeitsverlies as 100%.Idit is onsed om oi te ontgin en te ontginl en gasput,It is die toonaangewende produk van die bedryf in 'n internasionalelvlak.
-
Vragmotor-gemonteerde boorinstallasies
Hierdie soort boormasjiene is ontwerp en vervaardig in ooreenstemming met API-standaarde.
Die hele tuig het 'n kompakte struktuur, wat 'n klein installasiespasie vereis as gevolg van sy hoë integrasie.
Die swaardiens en selfaangedrewe onderstel: 8×6, 10×8, 12×8,14×8, 14×12, 16×12 en hidrouliese stuurstelsel word onderskeidelik benut, wat die boortuig 'n goeie deurgang en landloop vermoë.
-
Flushby eenheid vragmotor gemonteerde tuig vir sand was werking
Flushby-eenheid is 'n nuwe gespesialiseerde boorstelsel wat hoofsaaklik gebruik word vir sandwasbedrywighede in skroefpomp-swaar olieputte. 'n Enkele tuig kan die tradisionele putspoeltake verrig wat gewoonlik die samewerking van 'n pompvragmotor en 'n hyskraan vir skroefpompputte vereis. Dit verhoog nie net doeltreffendheid nie, maar verminder ook die behoefte aan bykomende hulptoerusting en verlaag dus bedryfskoste.